Introducción al cojinete de esfera de extremo de varilla


La vibración del cojinete esférico de extremo de varilla es muy sensible al daño del cojinete esférico de extremo de varilla. Por ejemplo, el deslaminado, la indentación, el óxido, las grietas, el desgaste, etc., se reflejarán en la medición de vibración del cojinete esférico de extremo de varilla. Por lo tanto, la vibración se puede medir utilizando un dispositivo especial de medición de vibración del cojinete esférico de extremo de varilla (analizador de frecuencia, etc.), y las condiciones anormales específicas no se pueden inferir a partir de la frecuencia. Los valores medidos son diferentes debido a las condiciones de uso del cojinete esférico de extremo de varilla o la posición de instalación del sensor. Por lo tanto, es necesario analizar y comparar los valores medidos de cada máquina antes de determinar el estándar de juicio.

La temperatura del cojinete esférico de extremo de varilla se puede inferir a partir de la temperatura fuera de la cámara del cojinete esférico de extremo de varilla. Si se puede utilizar el orificio de aceite para medir directamente la temperatura del anillo exterior del cojinete esférico de extremo de varilla, es más apropiado. Generalmente, la temperatura del cojinete esférico de extremo de varilla comienza a aumentar lentamente con el funcionamiento del cojinete esférico de extremo de varilla y alcanza un estado estable después de 1-2 horas. La temperatura normal del cojinete esférico de extremo de varilla varía con la capacidad térmica, la disipación del calor, la velocidad y la carga de la máquina. Si las partes de lubricación e instalación son adecuadas, la temperatura del cojinete esférico de extremo de varilla aumentará bruscamente, lo que causará una alta temperatura anormal. En este momento, se debe detener la operación y tomar las medidas preventivas necesarias. Se puede utilizar un sensor térmico para monitorear la temperatura de trabajo del cojinete esférico de extremo de varilla en cualquier momento y alarmar automáticamente o detenerse cuando la temperatura exceda el valor especificado para prevenir accidentes por quemaduras en el eje.

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